Månadsarkiv: december 2014

Erfarenheter v.52

Distans
Veckans distans 37 km
Total distans 867 km

Väder
5-6 grader, 5-7 m/s, uppehåll.

Veckans erfarenheter
Julveckan innebar endast en tur fram och tillbaka. Resten av veckan blev det istället en härlig ledighet som fortsätter fram till den 7 januari.

Nu har dubbdäcket på framhjulet rullat  20 mil. Jag har läst att det inte är ovanligt att dubben lossnar. Under julledigheten kollade jag mitt däck. Samtliga dubb sitter kvar. Bra. Nu åker dubben på även på bakhjulet.

 

Annonser

Första besparingen

Normalt sett för jag inte bok över utgifter eller för den delen är särskilt petig med pengar. I det här projektet är jag dock det för att verkligen kunna visa både för mig själv och för dig som läser vad ett år på elcykel kostar.

Jag kan göra besparingar på ett sätt. Det är att skjuta inköpen av Skånetrafikens periodkort framför mig. Jag räknar besparingar då jag verkligen har cyklat en hel period, inte då jag skulle ha förnyat periodkortet.

Idag har jag för första gången cyklat en hel period. Det innebär att jag har sparat 795 kr. Å andra sidan lät jag elcykeln vila en dag av säkerhetsskäl och tog bilen istället. Jag har tidigare sagt att det kostar mig 155 kr om jag använder bilen. I den summan ingår allt, t.ex. värdeminskning. När jag räknar på enstaka bilturer tar jag bara upp de rörliga kostnaderna och räknar av 80 kr per dag.

Nästa besparing kommer tidigast den 9 februari. Jag har dock räknat med att behöva åka buss två månader. Blir det så skjuts nästa besparing till april.

Uppdatering av utgifter & besparingar.

Utgifter
Elcykel Ikea Folkvänlig 5.995 kr
Frakt av cykel 610 kr
Väska Knog 400 kr
Överdrag 219 kr
Dubbdäck 2 st Schwalbe Winter 740 kr
Belysning Spanninga & Cateye 899 kr
Blinkers WingLights 270 kr
Cykelklocka Spurcycle Bell 425 kr

Summa utgifter 9.548 kr

Besparingar
Periodkort nov/dec 795-80= 715 kr

Summa besparingar 715 kr

Totalt 8.833 kr

Min utvärdering av mina pendlingsalternativ

I början av november bytte jag arbetsställe. Min tidigare arbetsplats ligger centralt i Malmö, min nya i hamnområdet. Under många år har jag förlitat mig på allmänna kommunikationer. I och med förändringen skulle inte det fungera lika bra som tidigare. Jag bestämde mig därför att förutsättningslöst pröva mina transportalternativ mot sex olika kriterier. Följande; restid (2), totaltid (1), frihet (1), hälsoeffekt(2), miljöpåverkan (1) och kostnad(3).

De pendlingsalternativ som jag har tittat närmare på är bil, vespa, buss, elcykel och cykel.

Jag har i sex tidigare inlägg berättat hur jag har resonerat och värderar de olika alternativen. Här följer en sammanfattning. Jag börjar bakifrån med bilen och bussen som visade sig vara de sämsta alternativen för mig.

5. Bil – 17 poäng
Med mitt sätt att resonera hamnar bilen sist bland mina alternativ. Den får höga poäng i kategorierna restid och frihet, men kammar noll i kategorierna, hälsoeffekt, miljöpåverkan och kostnad.

4. Buss – 17 poäng
Till min förvåning lyckas inte mitt gamla transportval bättre än bilen. Bussalternativet är halvbra i många av kategorierna och riktigt dåligt när det kommer till restid och frihet. Det är just de två kategorierna som initialt gjorde att jag började fundera över mina alternativ igen.

3. Vespa (max 50 km) – 29 poäng
Om jag också hade utvärderat estetik hade vespan vunnit överlägset. Nu lyckades EU-moppen betydligt bättre än både bil och buss ändå. Vespan är riktigt bra på det som bussen är dålig på, den ger kort restid och stor frihet. Den gör hyggligt ifrån sig i alla andra kategorier, utom hälsoeffekt. Jag var länge inne på att köpa en vespa men det gick bort när jag insåg vad de kostar att försäkra och äga.

2. Elcykel – 37 poäng
Elcykeln nådde inte riktigt ända fram i utvärderingen. Den kommer in som god tvåa i många av kategorierna. Sammantaget ger det höga poäng som bara överträffas av cykeln.

1. Cykel – 44 poäng
Cykeln vinner 4 av 6 kategorier. Den är bäst när det gäller totaltid, hälsoeffekt, miljöpåverkan och ekonomi. Det imponerar. Den funkar mindre bra när det kommer till restid och frihet.

Summering
Om jag skulle följa resultatet av min utvärdering skulle cykling vara mitt första alternativ. Så blir det inte. Det finns ett sjunde kriterium som jag inte har utvärderat men som jag tar hänsyn till, det är bekvämlighet. Cykling skulle innebära långa restider och ombyten varje dag. Det är jag helt enkel inte beredd på.

Det jag har kommit fram till istället är en mix av transportalternativ, där jag kommer att göra de flesta resorna med elcykel. Jag hoppas dock att en vana av att elcykla kommer innebära att elcykeln kommer att bytas ut mot vanlig cykel allt oftare när det blir lite varmare.

Jag räknar med att jag har ca 200 pendlingsdagar under ett år. Om det blir en normal skånsk vinter kommer jag att ställa elcykeln max två månader och pendla med buss istället. Min ambition är att använda cykel som träning två dagar i veckan perioden 15 april -15 oktober. Övriga dagar kommer jag att använda elcykeln om jag gör som jag har planerat.

Mina planerade resor fördelar sig enligt följande:

Buss – 40 dagar
Bil – 10 dagar
Cykel – 35 dagar
Elcykel – 115 dagar

Vi får se hur det blir med det.

Hur ser dina alternativ ut? Vilket har du valt?

Spurcycle Bell

Sista säkerhetsuppdateringen på cykeln och, en julklapp till mig själv, är ett byte av klocka. Det blev en Spurcycle Bell. Den liknar en traditionell cykelklocka som man kan få för ett par tjugor men är något helt annat. Prismässigt också. Det är en, vacker, diskret, klocka med en vänlig och men väldigt genomträngande signal. Det finns ingen som kommer missa mig, även på långt håll.

Cykeltomten var på bästa humör och slantade villigt väl tilltagna 425 kr.

Uppdatering av utgifter & besparingar.

Utgifter
Elcykel Ikea Folkvänlig 5.995 kr
Frakt av cykel 610 kr
Väska Knog 400 kr
Överdrag 219 kr
Dubbdäck 2 st Schwalbe Winter 740 kr
Belysning Spanninga & Cateye 899 kr
Blinkers WingLights 270 kr
Cykelklocka Spurcycle Bell 425 kr

Summa utgifter 9.548 kr

Besparingar
– 

Summa besparingar 0 kr

Totalt 9.548 kr

Erfarenheter v.51

Distans
Veckans distans 177 km
Total distans 830 km

Väder
3-10 grader, 5-11 m/s, med allt från uppehåll till ihållande och ganska kraftigt regn.

Veckans erfarenheter
Måndagen började med en soppatorsk och upphämtning. När jag kollade vädret inför måndagen förstod jag på förhand att jag antingen skulle köra med halv assistans eller för första gången ta med laddaren. Jag valde det sistnämnda och gav mig iväg på måndagmorgonen med full assistans in i 11 m/s vind och regn. När jag kom till jobbet satte jag batteriet på laddning – trodde jag. När jag skulle cykla hem visade det sig att batteriet endast hade 20-30 % kvar. Jag hade inte tryckt in laddaren ordentligt. Med 7-8 km kvar att cykla i uselt väder gav jag upp och hade tur som kunde bli hämtad. I fortsättningen är det jag som försäkrar mig om att batteriet verkligen laddar.

Veckan har också gett mig mina första erfarenheter av dubbdäck. Förra helgen monterade dubb på framhjulet. Bakhjulet fick vänta för jag ville först testa hur det var att rulla med dubbdäck. Det visade sig vara helt okej. Dubbdäck bjuder lite mer (tror jag) motstånd och en högre ljudvolym men på plussidan är förstås den ökade säkerheten. Den vinner överlägset.

Under veckan har jag kör med min uppgraderade belysning. Vid flera tillfällen har jag märkt att bilar som hinner ikapp mig avvaktar vad jag ska göra och/eller passerar mig med större marginal. Jag tror att en bättre belysning gör att jag blir uppmärksammad betydligt tidigare och bilisterna därför planerar sig körning betydligt bättre i förhållande till mig som cyklist. Det känns bra!

WingLights – Ännu en säkerhetsuppdatering

winglights

Har precis backat upp ett Kickstarterprojekt kallat WingLights. Det är en smart, väldesignad produkt som kommer att ge mig blinkers på min cykel. När jag skriver det här finns det fortfarande en möjlighet att vara med i projektet. Satsa 19 GBP och ett par WingLights blir dina framåt våren.

Mer info om projektet hittar du här.

Inköpet ökade på utgifterna med 270 kr totalt. Så här ser ställningen ut just nu.

Utgifter
Elcykel Ikea Folkvänlig 5.995 kr
Frakt av cykel 610 kr
Väska Knog 400 kr
Överdrag 219 kr
Dubbdäck 2 st Schwalbe Winter 740 kr
Belysning Spanninga & Cateye 899 kr
Blinkers WingLights 270 kr

Summa 9.123 kr

Besparingar
– 

Totalt 9.123 kr

Säkerhetsuppdatering

Efter ett besök hos Cykelcity i Lund och 899 kr fattigare har jag nu gjort en rejäl uppdatering av belysningen. Det blev Spanninga Supra fram och CatEye  TL LD1100 bak.

Uppgraderingen av belysningen fick utgifterna att öka till sammanlagt 8.853 kr. Förhoppningsvis är det här någonstans det vänder för på måndag har jag för första gången sparat in en månadsavgift för mitt busskort på Skånetrafiken.

Utgifter
Elcykel Ikea Folkvänlig 5.995 kr
Frakt av cykel 610 kr
Väska Knog 400 kr
Överdrag 219 kr
Dubbdäck 2 st Schwalbe Winter 740 kr
Belysning Spanninga & Cateye 899 kr

Summa 8.853 kr

Besparingar
– 

Totalt 8.853 kr

Utvärdering: Ekonomi

När jag på nytt och för första gången på allvar på många år funderade igenom mina pendlaralternativ testade jag varje alternativ mot sex olika kriterier. Följande; restid (2), totaltid (1), frihet (1), hälsoeffekt(2), miljöpåverkan (1) och ekonomi(3).

De pendlingsalternativ som jag har tittat närmare på är bil, vespa, buss, elcykel och cykel.

Det  sjätte och sista kriteriet som utvärderas är ekonomi.

Dagliga kostnader
Bil – 155 kr
Vespa – 50 kr
Buss – 40 kr
Elcykel – 10 kr
Cykel – 8 kr

Bilen är överlägset dyrast som transportmedel. Kostnaderna för en vespa förvånade mig lite, både försäkring och service var betydligt dyrare än vad jag kunde gissa mig till. Cyklarna är i stort sett likvärdiga eftersom Ikea-cykeln, som är mitt alternativ, är väldigt billig i inköp.

Mina betyg
Cykel – betyg 5 +
Elcykel – betyg 5 +
Buss – betyg 3 +
Vespa (max 50 km) – betyg 3 +
Bil – betyg 0 +

Omgångens poäng
Cykel – 15 poäng
Elcykel – 15 poäng
Buss – 9 poäng
Vespa (max 50 km) – 9 poäng
Bil – 0 poäng

(De poäng som delas ut är viktade, 1, 2 eller 3. Exempel: Cykel får ovan betyg 5. Kriteriet miljöpåverkan har vikten 3. 5×3 ger cykel 15 poäng.)

Sammanlagd poäng efter sex kriterier
Cykel – 44 poäng
Elcykel – 37 poäng
Vespa (max 50 km) – 29 poäng
Bil – 17 poäng
Buss – 17 poäng

Erfarenheter v.50

Distans
Veckans distans 71 km
Total distans 653 km

Väder
5-6 grader, 4-7m/s och uppehåll.

Veckans erfarenheter
Veckan bjöd inte på några nya erfarenheter. Jag elcyklade bara måndag och tisdag. Onsdag och torsdag bjöd på tjänsteresor istället. SMHI:s varningar fick SJ att ställa in tåg och mig att ta bilen på fredagen. Helt i onödan visade det sig. Den befarade stormen uteblev.

Under veckan inträffade en tragisk händelse på en parallellgata till den cykelväg jag använder. I torsdags morse blev en kvinna påkörd i mörkret. Hennes liv gick inte att rädda. Det får mig att åter tänka på hur viktigt det är att jag gör allt för att synas för mina medtrafikanter.